Naše mechanizace
RM 80 UHR – čistička štěrku
Repasovaná kolejová čistička typu RM 80 UHR od společnosti Plasser & Theurer určená pro čištění kolejového lože na tratích i ve výhybkách. Jde o stroj vyrobený v roce 1998, s rozchodem 1435 mm a evropskou certifikací shody. Celková délka stroje je 31,8 m, šířka 3,15 m a výška 4,49 m. Vzdálenost otočných čepů podvozků činí 23 m. Hmotnost zařízení je 96 t, přičemž celkový instalovaný výkon motorů dosahuje 696 kW. Maximální rychlost při samostatné jízdě je 80 km/h, při tažení pak 100 km/h.
Lokomotivy EffiShunter 1000
Lokomotivy EffiShunter 1000 od společnosti CZ LOKO jsou určeny jak pro provoz na průmyslových vlečkách v nejnáročnějších podmínkách, tak pro traťovou službu. Pro tyto účely může být vybaven evproským zabezpečovacím systémem ETCS. Schválení dle mezinárodně uznávaného certifikátu TSI zaručuje maximální možnou interoperabilitu v zemích Evropské unie.
Kolejový jeřáb KIROW KRC 800T
Kirow KRC 800T je osminápravový kolejový jeřáb s dieselovým motorem, který vytváří potřebnou sílu pro hydraulickou soustavu pohánějící veškeré pracovní a pojezdové prvky stroje. Jeřáb je vybaven vyrovnávacím protizávažím, které pracuje prostřednictvím hydraulických válců, které ho vysouvají podle hmotnosti zavěšeného břemene. Jeřáb je vybaven kontrolní elektronikou zabraňující přetížení a také případnému převrácení stroje.
UNIMAT 08-2×8/3S
Podbíječka rakouské firmy Plasser&Theurer Unimat 08-2×8/3S je speciální hnací vozidlo o hmotnosti 92 tun určené k úpravě směrového a výškového uspořádání výhybek a kolejí.
Vozy FACCS 426Vb s dávkovacím zařízením
Výsypný vůz společnosti Altrans speciální konstrukce Faccs typ 426Vb. Vůz je vybaven doplňkovým mechanizmem dávkování kameniva ovládaným pneumaticky z plošiny a mechanizmem nastavení výšky dávkovacího zařízení dostupným na bocích vozu.
Pro více informací klikněte ZDE
Den otevřených dveří
Na naší pobočce v Havlíčkově Brodě proběhl druhý ročník Dnů otevřených dveří!
Během akce měli návštěvníci možnost prohlédnout si naši nejnovější mechanizaci s odborným výkladem, projít si areál pobočky a nahlédnout do opravárenské haly.
Velmi nás těší velký zájem ze strany studentů i široké veřejnosti a věříme, že jsme všem přiblížili svět železničních staveb a techniky.
Děkujeme všem kolegům a kolegyním, kteří se na přípravě a průběhu akce podíleli, i všem návštěvníkům za účast!
Železniční stavba roku 2025
Získali jsme ocenění Železniční stavba roku 2025 v kategorii „Stavba“!
Ocenění jsme obdrželi za realizaci projektu Optimalizace traťového úseku Čelákovice (mimo) – Mstětice (včetně).
Velmi si tohoto uznání vážíme a touto cestou chceme poděkovat hlavnímu stavbyvedoucímu Ing. Michalu Matejkovi, stavbyvedoucímu Jaroslavu Pršalovi a celému jejich týmu za skvěle odvedenou práci a nasazení po celou dobu realizace projektu.
Zároveň děkujeme partnerům ve Společnosti Mstětice – Eurovia CZ, a. s. , Subterra a.s. , GJW Praha a Elektrizace železnic Praha – za profesionální spolupráci.
Jeřáb Kirow slouží v nehodové kolejové službě
Od tohoto roku zajišťujeme nehodovou kolejovou službu pro Správu železnic. Nehodová služba slouží k odstraňování následků mimořádných událostí v železniční dopravě, především pak dopravních nehod drážních vozidel, při nichž dochází k jejich vykolejení nebo poškození. Nehodová služba funguje tak, že při mimořádné události Správa železnic kontaktuje pracovníka naší firmy na non-stop telefonní lince a dohodnou se na výjezdu na místo havárie. GJW Praha zajišťuje tuto službu prostřednictvím kolejového jeřábu Kirow KRC 800T. Na místě spolupracujeme nejen se Správou železnic, ale také s hasiči, Drážní inspekcí a dalšími složkami, které řeší mimořádné události na železnici.
Děkujeme všem zaměstnancům, kteří se podílejí na provozu nehodové služby. Díky jejich nasazení a rychlé reakci přispíváme k brzkému obnovení provozu na železničních tratích.
Nabízíme k zapůjčení
PEVNÉ ZÁBRANY
Pevné zábrany FAST’N EASY:
Použití pevných zábran na stavbách kolejí zajistí, že vaši zaměstnanci neskončí v nebezpečné zóně pohybující se kolejové dopravy. Pevné zábrany jsou mechanické zábrany, které se připevňují na kolejnice a spolehlivě oddělují pracovní prostor zaměstnance od nebezpečného prostoru. Ty jsou považovány za nejvyšší úroveň bezpečnosti po vyloučení koleje a lze je instalovat na trať od několika metrů až po několik kilometrů. Pevné zábrany jsou testovány v souladu s národními požadavky zkušebními ústavy, jako je TÜV nebo ústavy společností železniční infrastruktury (EIU). V Německu je to DB Systemtechnik GmbH.
Schválený typ Správou Železnic
Délka pevných zábran k zapůjčení: 3 km
Kontakt: logistika@gjw-praha.cz
|
Klíčové údaje
• Kompatibilní s typy kolejnic 49E1 (S49), 54E3 (S54) a 60E2 (UIC60) a lze je použít ve všech oblastech výhybek. • Individuální nastavení vzdálenosti k nebezpečné zóně od 1,95 m do 2,55 m pomocí pružinových kolíků s přírůstky po 10 cm • Konstrukce základny výložníku a kolejnice z vysokopevnostní a dvojitě pozinkované oceli. • Příčníky vyrobené z lehkého skelného vlákna s vysokou pevností • Lze kombinovat s ZÖLLNER MFW (mobilní rádiový výstražný systém) • Schváleno pro průjezd rychlostí až 160 km/h • Vhodné pro všechny typy pražců včetně pevné jízdní dráhy |
Technická data
• Výložník s patkou kolejnice a držákem patky kolejnice kompletní cca 6,5 kg • Sklolaminátové příčné tyče 2,5 kg/3m • Hmotnost celého systému cca 3,84 kg/m |
