Naše mechanizace
Kolejová mechanizace RM 79
Délka stroje je 28,600 m, hmotnost 95 t a maximální přepravní rychlost při zařazení do vlaku je 80 km/h. Délka ochranného vozu je 13,86 m a hmotnost 33,3 t. Jeřábový vůz má délku 13,86 m a hmotnost 25 t.
ASP Unimat 09-16/4S
Patří mezi univerzální strojní podbíječky určené pro úpravu kolejí i výhybek. Konstrukce stroje umožňuje jak krokový, tak i kontinuální provoz, který se používá v koleji a částečně i ve výhybce.
PKP 25/20.1H
Je osvědčený stroj pro snášení a kladení kolejových polí v délkách do 25 m. V souvislosti s nákupem nového pokladače PKP 25/20.1i byl pro starší stroj PKP 25/20H použit stejný, modernější tahač Tatra T 815Ž. Ostatní funkce a parametry stroje byly zachovány.
SSP 110 SW
Pluh na úpravu štěrkového lože SSP 110 SW patří do střední výkonové kategorie a kromě práce v koleji umožňuje úpravu štěrkového lože do profilu i ve výhybkách. Je vybaven zásobníkem štěrku o objemu 5 m3, což v případě potřeby umožňuje redistribuci štěrku.
Donelli PTH 350
Pokladač pražců patří mezi stroje na zřizování kolejového roštu, které na našich tratích nemají letitou tradici. Technologická jednotka, tvořena dvěma portálovými jeřáby a závěsnou traverzou, byla zakoupena v Nizozemí.
PODBÍJEČKA
Stroj rakouské firmy Plasser&Theurer zkonstruován na specifické podmínky tramvajových tratí, který nachází uplatnění i u méně náročných železničních staveb a vleček. Samojízdný pracovní stroj se skládá ze dvou základních částí. První částí je nákladní vozidlo Mercedes Unimog 1800 T, který plní funkci tahače a druhá část je rám pracovní části stroje UST 78-U s osmi pěchy.
